دستور دادستانی بشرویه جهت تعیین تکلیف خودرو‌های سیار و دستفروشان
تاریخ انتشار: ۶ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۷۶۵۷۶
خسروی دادستان بشرویه در نامه ای به شهردار بشرویه، خواستار انجام اقداماتی برای رفع سد معبر ایجاد شده از سوی دستفروشان در شهر بشرویه شد.
در دستور دادستان بشرویه آمده است:
با توجه به اینکه بسیاری از دستفروشان سرپرست خانواده هستند و به دلیل شرایط اقتصادی و به منظور امرار معاش و تأمین معیشت خانواده به دستفروشی مشغول هستند و نگاه دستگاه قضایی نیز نسبت به آن‌ها برخوردی و سلبی نیست، اما این موضوع نباید موجب بی نظمی و وقوع جرائم مختلف شود و سیاست دستگاه قضایی در برخورد با مسائل و معضلات اجتماعی کاملا روشن و منطبق بر نگاه پیشگیرانه است و تحقق سیاست پیشگیری از وقوع جرم و احقاق حقوق عامه را با جدیت دنبال می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
لکن با توجه به مراجعات مکرر مردمی و گلایه شهروندان و کسبه بازار مبنی بر ایجاد مزاحمت در طول شبانه روز از ناحیه کسبه سیار در سطح شهر و توجه به اینکه گاهی این موضوع برخی حوادث همچون تصادفات و آسیب دیدگی عابران پیاده را نیز به دنبال دارد، هر چند در این مورد دستگاه‌های مربوط باید سیاست اجتماعی دقیقی داشته باشند و شهرداری به عنوان متولی مدیریت امور شهری باید طرح‌های جامع و پایداری را در این خصوص ارائه کند و علاوه بر شهرداری همه دستگاه‌ها و نهاد‌ها و عامه مردم باید به دستگاه قضایی کمک کنند و حتی خود دستفروشان نیز بایستی با توجه به اعلام اماکن مشخص از سوی شهرداری همکاری کرده و در آن محل استقرار یابند.
علی ای حال نظر به سیار بودن این قشر در سطح شهر و ضرورت شناسایی دقیق هویت این دسته از فروشندگان که بعضاً از دیگر شهرها به بشرویه عزیمت می‌کنند و نظارت بر نحوه خرید و فروش کالا، مقرر است فورا اقدامات لازم در جهت رفع سد معبر از سطح کوچه، خیابان، پیاده رو و میادین و درب مغازه‌ها صورت گیرد و در جهت احقاق حقوق عامه، پیشگیری از وقوع جرائم احتمالی، حفظ نظم و آرامش عمومی و همچنین در زمینه اجرای مقررات مربوط به سد معبر در ماده ۵۵ قانون شهرداری‌ها و مصوبه شورای تأمین شهرستان، واحد اجرائیات شهرداری با رعایت کلیه مقررات شرعی و قانونی نسبت به ارشاد و انتقال خودرو و افراد دستفروش و سیار در تمام نقاط شهر به مکان مصوب از قبل تعیین شده (بازار روز شهرداری) اقدام کند.
با توجه به اینکه در چند سال اخیر چندین مرحله به تمامی دستفروشان تذکر داده شده و حتی بعضاً با کد ۲۰۸۸ اعمال قانون شده اند و به نظر می‌رسد نامبردگان ازین موضوع ابایی ندارند، مقرر است از یوم جاری و در صورت استنکاف راننده‌های خودرو‌های دستفروش از استقرار در محل مصوب شهرداری (بازار روز شهرداری) مراتب صورتجلسه و به امضای حاضرین برسد و دستور دادستانی مبنی بر توقیف خودرو و انتقال به پارکینگ در زمینه پیشگیری از وقوع جرم به مدت ۲۴ ساعت به شخص ابلاغ و در صورت عدم توجه خودرو توقیف و به مدت مذکور به پارکینگ انتقال یابد و نتیجه اقدامات در بازه پنج روز آینده به این دادستانی منعکس شود.
باشگاه خبرنگاران جوان خراسان جنوبی بیرجندمنبع: باشگاه خبرنگاران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۷۶۵۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«سمیع» تعیین تکلیف شود/ کمبود نیروی پلیس راهور و راننده اتوبوس مشکل مشترک کلان‌شهرها
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران گفت: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری‌ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه هنوز تعیین تکلیف نشده است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، پوریا محمدیان‌یزدی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها اظهار کرد: یکی از موضوعاتی که همکاری شهرهای بالای یک میلیون نفر را در سال های اخیر بهبود بخشید، ماده ۱۰۸ برنامه ششم توسعه کشور بود که پیرو آن چارچوبی برای تعاملات شهرداری با پلیس راهور در نظر گرفته شد.
وی افزود: تجربه از دهه ۸۰ در شهرداری تهران اتفاق افتاده بود و سال ۹۶ با قانون برنامه ششم این تعامل به شهرهای بالای یک میلیون جمعیت تسری پیدا کرد، اما در این حوزه اولین سوال مطرح این است که با توجه به اتمام برنامه ششم و اینکه توسعه ماده ۱۰۸ در قانون برنامه هفتم وجود ندارد، آیا این تعامل ادامه خواهد داشت و استراتژی پلیس راهور فراجا به چه سمت و سویی می‌رود؟
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به اعمال قانون در حوزه طرح‌های ترافیکی گفت: هر طرح ترافیکی که در مجموعه مدیریت شهری پیاده می‌شود، ضمانت اجرای آن در اختیار پلیس راهور است که با اعمال قانون انجام می‌شود.
محمدیان‌یزدی ادامه داد: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه همچنان در حال رایزنی است و تعیین تکلیف نشده است.
وی تاکید کرد: عوارض خودرو، پارک حاشیه‌ای و عوارض طرح ترافیک روی پلاک خودروها منفی شده و با تعویض پلاک به نفر جدید منتقل می‌شود، در حالی که این عوارض می‌تواند در مراکز تعویض پلاک، ستاد ترخیص خوردوهای توقیفی و پلیس + ۱۰ دریافت و برای تقویت زیرساخت های ترافیکی هزینه شود.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به کمبود نیروی پلیس راهور در کلان‌شهرها گفت: در تهران حداقل ۴ هزار نیروی پلیس راهور و فعالیت دارند، اما در سایر کلان‌شهرها تعداد این نیروها کم است؛ به‌عنوان مثال در شهر مشهد با ۳.۵ میلیون نفر فقط ۲۰۰ عامل پلیس راهور وجود دارد، کمبود نیرو مشکل‌ساز شده است و باید جبران شود.
محمدیان‌یزدی با بیان اینکه بانک اطلاعاتی تصادفات می‌تواند در رفع مشکلات حوزه تصادفات و نقاط حادثه‌خیز کمک کند، بنابراین آخرین وضعیت اطلاعات این بانک باید مشخص شود، ادامه داد: پلیس نامحسوس نیز از قدیم مطرح بوده است تا بتوانیم از قانون رسیدگی به تخلفات استفاده کنیم.
وی گفت: اطلاعاتی که پزشکی قانونی در تصادفات ارائه می‌دهد با تاخیر همراه است که انتظار می‌رود آمار میدانی و عملیاتی توسط پلیس راهور در حوزه شهری و برون شهری ارائه شودتا کنار داده پزشکی قانونی، دیتای عملیاتی داشته باشیم؛ این اقدام به رصد اتفاقات کمک می‌کند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به مشکل کمبود راننده اتوبوس‌های درون شهری شهرها اظهار کرد: با توجه به جذابیتی که حوزه بار برون شهری دارد، تعداد رانندگان پایه یک اتوبوسرانی کم شده است و تعداد زیادی از اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده متوقف شده است که این مشکل باید در اسرع زمان با اصلاح آیین نامه رانندگی رفع شود.
کد خبر 749611
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت